2023ko irailaren 4an, su artifizialekin batera, Chengdu Yiwéi New Energy Automobile Co., Ltd. eta Jiangsu Zhongqi Gaoke Co., Ltd.-ek batera garatutako 18 tonako lehen autobus erreskate ibilgailu guztiz elektrikoa ofizialki entregatu zitzaion Chengdu Public Transport Group-i. Entrega honek garraio publikoaren sektorearen elektrifikazioan aurrerapen bat markatzen du, autobus sistemaren laguntza-instalazioak hobetuz eta karbono-murrizketa integrala, adimena eta berrikuntza lortuz.
Goizeko 10etan, ZQS5180TQZDBEV erreskate-ibilgailu elektriko hutsa Chengduko Garraio Publiko Taldearen logistika-basera sartu zen, eta bertan, langile teknikoek berehala hasi zuten onarpen-prozesua. Bi orduko egiaztapen tekniko eta funtzionalitate-proba zorrotz eta zehatz baten ondoren, ibilgailuak arrakastaz gainditu zuen onarpen-prozesua. Chengduko Garraio Publiko Taldearen Erreskate Zentroko zuzendaritzak oso aintzat hartu zuen produktua, eta adierazi zuen etorkizunean Chengduko garraio publikoaren erreskate-operazioetako abangoardia eta indar nagusia izango dela.
Erreskate-ibilgailu tradizionalen oinarrian eraikia, produktu honek elektrifikazioa eta informazio-teknologia barneratzen ditu, autobus guztiz elektrikoetarako bereziki diseinatutako hainbat erreskate-metodo ahalbidetuz. Erreskate-egoera konplexu eta erronkari aurre egiteko ahalegina egiten du ahalegin handiz. Jasotzeko eta atoian eramateko gailuak helburu bikoitzeko mekanismo bat erabiltzen du (jasotzea eta pneumatikoen heltzea) ingurune konplexuetan erreskate-eragiketa errazteko. Jasotzeko besoaren gailuaren lodiera osoa 238 mm-koa da, eta gehienezko distantzia eraginkorra 3460 mm-koa da, batez ere xasis baxuagoa duten autobusak eta ibilgailuak hustu eta erreskatatzeko erabiltzen dena. Zabaldutako jasotzeko besoak 485 mm-ko zabalera du eta erresistentzia handiko Q600 plakez egina dago, arina eta erresistentzia handia bermatuz.
Txasisa bost-bateko kontrolatzaile batekin hornituta dago, eta funtzio hauek integratzen ditu: direkzio elektrikoaren motorraren kontrola, aire konpresorearen motorraren kontrola, DC/DC, tentsio handiko potentzia transmisioa eta kargatzea. Horien artean, goiko gorputzerako potentzia banaketak hiru kargatzeko interfaze gordetzen ditu, 20+60+120 kW-koak, autobus elektrikoen aldi baterako kargatzeko beharrak asetzeko. Horrez gain, erreserbatutako direkzio ponparen babeskopia DC/AC sistemak erreskatatutako ibilgailuaren direkzio ponparen motorra gidatu dezake direkzio sistemak matxura bat badu edo potentzia laguntzarik ez badu, atoian zehar direkzio beharrak betez.
Chengdu Yiwéi New Energy Automobile Co., Ltd.-k aktiboki erantzuten dio "Karbono Bikoitzaren" estrategia nazionalari, bere gizarte-erantzukizunak eta misioa betetzen ditu, eta "batasuna, anbizioa eta ekintza proaktiboa" garapen-filosofiari eusten dio. Zeru urdin, lur berde eta ur garbia dituen Txina eder baten eraikuntzan laguntzen du, eta, aldi berean, "Yiwéi" energia berriko ibilgailu komertzialen arloan nazioartean ezaguna den marka gisa ezartzen du.
Jarri gurekin harremanetan:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Argitaratze data: 2023ko irailaren 11a
