Zein da hurrengo belaunaldiko ibilgailuen xasisa?

Zein da hurrengo belaunaldiko ibilgailuen xasisa?

Zalantzarik gabe, banatutako drive-by-wire xasis bat hornitzea da etorkizuneko joera. Ibilgailuak elektrifikazio, informalizazio, adimen eta automatizaziorantz eboluzionatzen jarraitzen duten heinean, autoen txasisaren eskakizunak hazten ari dira. Drive-by-wire banatutako xasis bat izatea irtenbide bikaina da bere abantaila ugariengatik, behean azaltzen den moduan:

(Hartu 18t-ko xasisa)

• Xasisaren espazioaren konfigurazioa % 40 murriztea;

• Laburtu gurpil-distantzia eta ibilgailuaren luzera 800 mm gutxi gorabehera, edo handitu karga-bolumena 3,5 m³-tan;

• Kontrol zehatza, segurtasun handiko eta gidatzeko autonomoa;

Ardatz motor banatuaren abantailak

• Motor bikoitzekin eta txandakako kontrol-estrategia aurreratuarekin hornituta dago, ibilgailuentzat gidatzea seguruagoa izateko;

• Diseinu integratua, txasisaren espazioa aurreztea; Ibilgailu osoaren grabitate-zentro baxuak gidatzeko egonkortasun eta manipulazio hobea dakar;

• Milioi 1 karga-jasaten duten fidagarritasun-proben bidez egiaztatu da 2,5 aldiz inpaktua, karga-jasaten duten segurtasun-faktoreak handiagoak;

• ASR (irristapenaren aurkako gidatzea) funtzioarekin hornituta, hezeguneen heldutasuna hobetzen du eta ibilgailuen buztanen bira saihesten du. Egonkor abiarazte egonkorra da errepide labaintsu euritsuetan eta elurretan, gidatzea ibilgailuentzat seguruagoa izan dadin;

Aplikazio kasuak pisu handiko kamioietan

Abantaila 1: diseinu-espazioa aurreztea eta iraulketa-errendimendua asko hobetzea

Erdiko konponbide tradizionala

Banatutako disko irtenbidea

Bateria kabinaren atzealdean dago kokatuta eta zama-konpartimentuaren bolumena hartzen du. Atzeko aldean muntatutako bateria-kutxaren diseinurako behar den espazioa 850 mm-koa da eta zama-kutxa 850 mm laburragoa da. Portuko traktoreentzat, gutxienez edukiontzi estandar bat edo edukiontzi txiki bat kargatzen da. 8 × 4 furgonentzat, zama-kutxaren tamaina estandarra 9,6 m × 2,45 m × 2,6 m da, kargatzeko bolumena da.

5,5 metro kubiko gutxiago ibilgailu bakoitzeko, eta %9 zama gutxiago kargatzen da. Ibilgailuak grabitate-zentro altua eta segurtasun eskasa du.

Bateria txasisean antolatuta dagoen bitartean eta zama-konpartimentuaren bolumena okupatzen ez duen bitartean, potentzia handiaren eskaria ase dezake. Ibilgailuaren grabitate-zentroa baxua da, iraulketaren errendimendua hobetzen da eta segurtasuna handia da.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd goi-mailako teknologiako enpresa bat da, xasis elektrikoaren garapenean, ibilgailuen kontrolan, motor elektrikoan, motor-kontrolagailuan, bateria paketean eta EV-ren sare adimendunaren informazio teknologian.

Jarri gurekin harremanetan:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258