Energia berriko ibilgailuek hiru teknologia nagusi dituzte, ibilgailu tradizionalek ez dituztenak. Ibilgailu tradizionalen hiru osagai nagusietan oinarritzen diren bitartean, ibilgailu elektriko hutsen kasuan, zatirik garrantzitsuena hiru sistema elektrikoak dira: motorra, motorraren kontrolatzaile unitatea (MCU) eta bateria.
- Motorra:
"Motorra" bezala ezagutzen den motorra hiru motatan sailka daiteke ibilgailu elektrikoetarako:
Korronte zuzeneko motorra: Zirkuitu batek kontrolatzen duen korronte zuzeneko motor eskuiladun bat erabiltzen du.
- Abantailak: Egitura sinplea eta kontrol erraza. Ibilgailu elektrikoetan erabilitako lehenengo trakzio-sistemetako bat izan zen.
- Desabantailak: eraginkortasun txikia eta iraupen laburra.
Korronte alternoko indukzio motorra: Bobinak eta burdinazko nukleoa dituen diseinua erabiltzen du. Korronte elektrikoa bobinetatik igarotzen denean, eremu magnetiko bat sortzen da, eta eremu horrek norabidea eta magnitudea aldatzen ditu korrontearekin batera.
- Abantailak: Kostu nahiko baxuagoa.
- Desabantailak: Energia-kontsumo handia. Industria-aplikazioetan oso erabilia.
Iman Iraunkorreko Motor Sinkronoa (PMSM): Elektromagnetismoaren printzipioan oinarrituta funtzionatzen du. Energiaz elikatzen denean, motorraren bobinek eremu magnetiko bat sortzen dute, eta barneko imanen aldarapenaren ondorioz, bobinek biratzen hasten dira.
- Gure enpresak PMSM motorrak erabiltzen ditu, eraginkortasun handiagatik, tamaina trinkoagatik, arintasunagatik eta kontrol zehatzagatik ezagunak.
- Kontrol Unitate Elektronikoa (ECU):
Ibilgailu elektrikoen ECUa aurreko bateriara eta atzeko motorrera konektatzen da. Bere eginkizuna korronte zuzena (DC) korronte alterno (AC) bihurtzea da, eta ibilgailuaren kontrolagailuaren kontrol-seinaleei erantzutea beharrezko abiadura eta potentzia erregulatzeko.
- Bateria:
Energia berriko ibilgailu baten bihotza bateria da. Oro har, bost bateria mota daude merkatuan:
Berun-azidozko bateria:
- Abantailak: kostu baxua, tenperatura baxuetan errendimendu ona eta kostu-eraginkortasun handia.
- Desabantailak: Energia-dentsitate baxua, iraupen laburra, tamaina handia eta segurtasun eskasa.
- Erabilera: Energia-dentsitate txikia eta bizitza mugatua direla eta, berun-azido bateriak abiadura txikiko ibilgailuetan erabiltzen dira normalean.
Nikel-Metal Hidruro (NiMH) Bateria:
- Abantailak: kostu baxua, teknologia heldua, iraupen luzea eta iraunkortasuna.
- Desabantailak: Energia-dentsitate txikia, tamaina handia, tentsio txikia eta memoria-efektuarekiko sentikorra. Metal astunak ditu, eta horiek ingurumen-kutsadura eragin dezakete botatzean.
- Erabilera: Berun-azido bateriek baino errendimendu hobea du.
Litio Manganeso Oxidoa (LiMn2O4) Bateria:
- Abantailak: Kostu baxua, segurtasun ona eta tenperatura baxuko errendimendua elektrodo positiboetarako materialentzat.
- Desabantailak: Material nahiko ezegonkorrak, deskonposizio eta gasa sortzeko joera dutenak, ziklo-bizitzaren degradazio azkarra, tenperatura altuetan errendimendu eskasa eta bizitza nahiko laburra.
- Erabilera: Batez ere tamaina ertaineko eta handiko bateria-zeluletan erabiltzen da, 3,7 V-ko tentsio nominalarekin.
Litiozko burdin fosfatozko (LiFePO4) bateria:
- Abantailak: Egonkortasun termiko bikaina, segurtasuna, kostu baxua eta iraupen luzea.
- Desabantailak: Energia-dentsitate txikia, tenperatura baxuekiko sentikorra.
- Erabilera: 500-600 °C inguruko tenperaturetan, barneko osagai kimikoak deskonposatzen hasten dira. Ez da erretzen edo lehertzen zulatu, zirkuitulaburra egin edo tenperatura altuen eraginpean jartzen denean. Iraupen luzeagoa ere badu. Hala ere, bere autonomia mugatua da normalean. Ez da egokia iparraldeko eskualdeetako tenperatura hotzetan kargatzeko.
Litio-ioizko (Li-ioi) bateria:
- Abantailak: Energia-dentsitate handia, ziklo-bizitza luzea eta tenperatura baxuetan errendimendu bikaina.
- Desabantailak: Tenperatura altuetan egonkortasun eskasa.
- Erabilera: Gidatzeko autonomiari buruzko eskakizun espezifikoak dituzten ibilgailu elektriko hutsetarako egokia. Norabide nagusia da eta klima hotzetarako egokia, bateria tenperatura baxuetan egonkor mantentzen baita.
Gure enpresak litio burdin fosfato (LiFePO4) bateriak erabiltzen ditu, tentsio plataforma egonkorra, energia erabilera eraginkorra eta ia ihes termikorik ez dutenak (ihes termikoaren tenperatura 800 °C-tik gorakoa da), segurtasun handia bermatuz.
Gaur egun, Txinako energia berriko ibilgailuen bultzada nahiko nabarmena da, teknologiaren bidez hiri-garapen azkarra bultzatuz. Uste dut Yiweiko bakoitzak elkarrekin jarraituz eta lanean jarraituz gero, hiri hobea sortzen lagun dezakegula. Berrikuntza jarraituaren eta aplikazio praktikoen bidez, saneamendu-industriaren garapena sustatu dezakegu ingurumen-teknologia berriak erabiliz.
Jarri gurekin harremanetan:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Argitaratze data: 2023ko abuztuaren 31a
