01 Servodirekzio Hidrauliko Elektrikoa
1. Irudian ikusten den bezala, Power Hydraulic Power Steering (EHPS) sistema servodirekzio hidraulikoz (HPS) eta motor elektrikoz osatuta dago, jatorrizko HPS sistemaren interfazea onartzen duena. EHPS sistema egokia da kamioi arin, ertain eta astunetarako, baita autokar ertain eta handietarako ere. Energia-ibilgailu komertzial berrien garapen azkarrarekin (adibidez, autobusak, logistika eta saneamendua), zuzendaritza hidraulikoko ohiko sistema hidraulikoaren ponpa hidraulikoaren potentzia-iturria motorretik motorrera aldatu da eta goi-tentsioko bateria sisteman. ibilgailuak potentzia handiko ponpa elektrikoa erabiltzea ahalbidetzen du. EHPS sistema potentzia handiko ponpa elektrikoa erabiltzen duen servodirekzio hidrauliko sistemari egiten dio erreferentzia.
Energia berrien ibilgailuen segurtasunaren eta kalitatearen kezka nazionala areagotzen ari den heinean, 2020ko maiatzaren 12an "GB38032-2020 Autobus Elektrikoen Segurtasun Baldintzak" derrigorrezko estandar nazionala eman zen. 4.5.2 atalean energiaz lagundutako sistemaren kontrol-eskakizunak gehitu ziren bitartean. gidatzea. Hau da, ibilgailuaren gidatzeko prozesuan zehar, ibilgailu osoak B klaseko tentsio handiko elektrizitate etenaren egoera anormal bat jasaten duenean, gidatzeko sistemak botere bidez lagundutako egoera mantendu beharko luke edo gutxienez 30 segundoz mantendu beharko luke ibilgailuaren abiadura denean. 5 km/h baino handiagoa da. Hori dela eta, gaur egun, autobus elektrikoek gehienbat iturri bikoitzeko elikadura-hornidura kontrolatzeko modua erabiltzen dute arauzko baldintzak betetzeko. Beste ibilgailu komertzial elektriko batzuek "GB 18384-2020 Ibilgailu Elektrikoen Segurtasun Baldintzak" jarraitzen dute. Ibilgailu komertzialen EHPS sistemaren osaera 2. Irudian ageri da. Gaur egun, YI-tik 4,5 tona edo gehiagoko pisua duten ibilgailu guztiek HPS sistema erabiltzen dute, eta auto-garatutako txasisak EHPSentzako lekua gordetzen du.
02 Servodirekzio Elektrikoko Sistema
Ibilgailu komertzial arinetarako Elektrizitateko Zuzendaritza Sistemak (EPS) sistemak gehienbat zirkulazio elektrikoko bola-direkzio-engranajea erabiltzen du (3. Irudian ikusten den bezala), eta horrek ponpa hidrauliko elektrikoa, olio depositua eta olio-hodia bezalako osagaiak ezabatzen ditu EHPSarekin alderatuta. sistema. Sistema sinple baten abantailak ditu, pisu txikia, erantzun azkarra eta kontrol zehatza. Servodirekzioa hidraulikotik elektrikora aldatu da, eta kontrolagailuak zuzenean kontrolatzen du motor elektrikoa energia-laguntza sortzeko. Gidariak bolantea biratzen duenean, sentsoreak gidatzeko angelua eta momentu-seinaleak igortzen dizkio kontroladoreari. Gidatze-angelua, momentu-seinaleak eta bestelako informazioa jaso ondoren, kontrolagailuak kontrol-seinaleak kalkulatzen ditu eta ateratzen ditu motor elektrikoa kontrolatzeko energia-laguntza sortzeko. Bolantea biratzen ez denean, botere bidezko direkzio-kontrol-unitateak ez du seinalerik bidaltzen eta botere-laguntzako motorrak ez du funtzionatzen. Baloi zirkulatzaile elektrikoaren gidatzeko sistemaren konposizio arrunta 4. Irudian ageri da. Gaur egun, YI-k EPS eskema bat erabiltzen du norberak garatutako tona txikiko modeloetarako.
Jarri gurekin harremanetan:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Argitalpenaren ordua: 2023-05-23
