Azken urteotan, energia berriko ibilgailuen industria azkar garatzen ari da, eta Txinak aurrerapauso handia eman du automobilgintzaren arloan ere, bere baterien teknologia munduko liderra izanik. Oro har, aurrerapen teknologikoek eta ekoizpen-eskala handitzeak kostuak murriztu ditzakete, eta horren ondorioz, kalitatea hobetu eta azken produktuen prezioak murriztu. Gaur, artikulu honek energia berriko ibilgailuen baterien kostuen ikuspegia aztertzen du, kontsumitzaileek sodio-ioizko baterien merkaturatzearen ondoren kostu-eraginkortasun handiagoa duten energia berriko ibilgailuak ordaindu ditzaketen ala ez aztertuz.
01 Energia Berriko Ibilgailuen Kostuen Osaera
Energia berriko ibilgailuen sektoreko ibilgailu elektriko hutsen kostu-osagai nagusiak, gutxi gorabehera, hauek dira:
Grafikoko datuetatik, argi dago bateria dela ibilgailuaren kostu orokorrean eragiten duen faktorerik handiena. Baterien kostuak handitzen diren heinean, nahitaez azken produktuetara pasatzen dira. Beraz, nola zehazten dira bateriaren kostuak?
02 Baterien kostuen osaera
Argi dago lehengaiak direla bateria-kostuak zehazteko faktore erabakigarria. China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance-k argitaratutako datuek erakusten dute, iazko hasierarekin alderatuta, litiozko bateria ternarioen katodo-material nagusien batez besteko prezioa % 108,9 igo dela, eta litiozko burdin fosfatozko bateria-katodo-materialena, berriz, % 182,5. Litiozko bateria ternarioen elektrolitoen batez besteko prezioa % 146,2 igo da, eta litiozko burdin fosfatozko bateria-elektrolitoena, berriz, % 190,2. Bateria nagusiek ezin dute litiorik gabe egin, beraz, ikus ditzagun litio karbonatoaren, litio hidroxidoaren eta litiozko burdin fosfatoaren prezioen joerak:
Litiozko baterien materialen prezioen igoera litioaren industriak bi urteko etengabeko beherakada izan duelako logikak bultzatuta dator, eta horren ondorioz, galerak direla eta, hornidura murriztu egin da. Hala ere, energia berriko ibilgailuen garapen azkarrak litiozko baterien eskaria ere bultzatu du. Mundu osoko herrialdeek ibilgailuen elektrifikaziorako helburuak ezarri dituzte, eskaintzaren eta eskariaren arteko kontraesana areagotuz eta litiozko baterien baliabideen prezioen igoera etengabea eraginez. Testuinguru horretan, nola ez da posible bateria elektrikoen prezioa igotzea?
03 Zenbateraino daude sodio-ioizko bateriak kostu-errendimendu hobea duten energia berriko ibilgailuetarako?
Lurrean litio mineralen baliabideak oso mugatuak direnez, 2020an, litio mineralaren (litio karbonatoa) erreserba globalak 128 milioi tonakoak ziren, 349 milioi tonako baliabideekin, batez ere Txile, Australia, Argentina eta Bolivia bezalako herrialdeetan banatuta. Txina laugarren postuan dago litio erreserba frogatuei dagokienez, % 7,1ekin, eta hirugarrena litio mineralaren ekoizpenean, % 17,1ekin. Hala ere, Txinako litio gatzak kalitate txarrekoak dira eta zailak dira ekoizten eta prozesatzen. Hori dela eta, Txina batez ere Australiako litio kontzentratuak eta Hego Amerikako litio gatzak inportatzean oinarritzen da. Gaur egun, Txina da litioaren kontsumitzaile handiena mundu osoan, 2019an kontsumoaren % 39 inguru izanik. Epe laburrean, litio baliabideak mugatuak dira inportazioengatik, eta epe luzera, litio-ioizko baterien garapena ezinbestean mugatuko da litio baliabideek. Beraz, sodio-ioizko bateriek, erreserba ugariak, kostu eta segurtasun abantailak dituztenek, garapen bide garrantzitsu bihur daitezke bateria industriarentzat etorkizunean.
Izan ere, 2021eko uztailean bertan, CATL-ek (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) sodio-ioi bateria bat kaleratu zuen eta industrializazio-diseinua abiaraziko zuela iragarri zuen, oinarrizko industria-katea 2023rako osatuko zelarik. Beste berri on bat da iazko uztailaren 28an munduko lehen 1 GWh-ko sodio-ioi bateria ekoizpen-lerroa amaitu zela Fuyang-en, Anhui probintzian. Sodio-ioi bateriaz elikatzen diren energia berriko ibilgailuak ez daude oso urrun.
Sodio-ioizko bateriaz elikatzen diren energia berrien ibilgailuen merkaturatzeak, kostu-errendimendu hobea dutenak, asko lagunduko du Txinako hirietan saneamendu elektrikoko ibilgailuen sustapenari. YIWEI Automotive betidanik konprometitu da energia berriko ibilgailuen xasis dedikatuen diseinuan eta garapenean, energia-sistemen integrazioan, ibilgailuetan muntatutako potentzia-kontrolerako kontrol-sistema adimendunen garapenean eta ibilgailuen sare eta datu handien teknologien garapenean. Energia berriko ibilgailu dedikatuen industriaren abangoardian egon gara eta potentzia-baterien teknologiaren abangoardian jarraitu dugu, ibilgailu dedikatuen sektoreko bezeroei energia berriko ibilgailu kostu-eraginkorragoak, praktikoagoak eta erabilerrazagoak eskainiz.
Jarri gurekin harremanetan:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Argitaratze data: 2023ko abuztuaren 22a
