Urtarrilaren 8an, Arau Batzorde Nazionalaren webguneak 243 arau nazional onartu eta argitaratu zirela iragarri zuen, besteak beste, GB/T 17350-2024 "Ibilgailu eta erdi-atoi berezien sailkapena, izendapena eta modeloen osapen metodoa". Arau berri hau ofizialki 2026ko urtarrilaren 1ean sartuko da indarrean.
GB/T 17350—2009 "Ibilgailu eta erdi-atoien sailkapen, izendapen eta modeloen osaera metodoa" ordezkatuz, 2025. urtea trantsizio aldi berezi gisa balioko du. Denbora horretan, ibilgailu berezien enpresek estandar zaharraren arabera jardutea edo estandar berria aldez aurretik onartzea aukeratu dezakete, pixkanaka eta modu ordenatuan ezarpen osora igaroz.
Arau berriak argi eta garbi definitzen ditu helburu bereziko ibilgailuen kontzeptua, terminologia eta egitura-ezaugarriak. Helburu bereziko ibilgailuen sailkapena doitzen du, helburu bereziko ibilgailu eta erdi-atoietarako egitura-ezaugarrien kodeak eta erabilera-ezaugarrien kodeak ezartzen ditu, eta ereduak biltzeko metodo bat azaltzen du. Arau hau errepidean erabiltzeko pentsatutako helburu bereziko ibilgailu eta erdi-atoien diseinuari, fabrikazioari eta ezaugarri teknikoei aplikatzen zaie.
Arau berriak helburu bereziko ibilgailua definitzen du langile espezifikoak garraiatzeko, salgai bereziak garraiatzeko edo eragiketa bereziak edo helburu espezifikoak diseinatzeko gailu espezializatuekin hornitutako ibilgailu gisa. Arauak zama-konpartimentuen egituren definizio zehatzak ere ematen ditu, hau da, salgaiak kargatzeko edo gailu espezializatuak instalatzeko diseinatu, fabrikatu eta teknikoki karakterizatutako ibilgailuen egitura-osagaiak. Honen barruan sartzen dira kaxa motako egiturak, tanke motako egiturak, altxatzeko kamioien egiturak, altxatzeko eta jasotzeko egiturak eta egitura bereziak, beste helburu bereziko ibilgailuen egitura mota batzuen artean.
Helburu bereziko ibilgailuen sailkapena egokitu da, kategoria hauetan banatuz: bidaiarientzako ibilgailu bereziak, autobus bereziak, kamioi bereziak, eragiketa bereziko ibilgailuak eta helburu bereziko ibilgailuak.
Kamioi berezien kategorian, estandarrak honako hauek barne hartzen ditu: hozkailu-kamioiak, upel-motako zabor-kamioiak, zabor konprimituko kamioiak, kaxa desmuntagarriko zabor-kamioiak, janari-hondakinen kamioiak, autokargatzen diren zabor-kamioiak eta atrakatzeko zabor-kamioiak.
Ibilgailu berezien kategorian sartzen dira: udal-saneamenduko ibilgailuak, altxatzeko eta jasotzeko ibilgailuak eta larrialdietako laguntza-ibilgailuak.
Gainera, helburu bereziko ibilgailuen eta erdi-atoien deskribapen eta sailkapen zehatzagoa emateko, arau berriak helburu bereziko ibilgailu eta erdi-atoien egitura-ezaugarrien kodeak eta erabilera-ezaugarrien kodeak ere eskaintzen ditu, baita helburu bereziko ibilgailu eta erdi-atoietarako ereduak konpilatzeko metodo bat ere.
"Ibilgailu eta erdi-atoietarako sailkapen, izendapen eta modeloen osaera metodoa" izeneko metodoak posizio garrantzitsua du automobilgintza industriako estandarren sisteman, produktuen sarbidea kudeatzeko, lizentziak erregistratzeko, diseinu eta ekoizpenerako eta merkatu-estatistiketarako jarraibide tekniko gako gisa. Industria-estandar berria kaleratu eta ezartzearekin batera, oinarri tekniko bateratu eta autoritarioa eskainiko du ibilgailu berezien diseinurako, ikerketarako eta garapenerako, ekoizpenerako, eragiketa-kudeaketarako eta merkatu-sustapenerako. Horrek ibilgailu berezien industriaren estandarizazio eta normalizazioaren garapena eraginkortasunez sustatuko du, lehiakortasuna eta merkatu-ordena areagotuz.
Argitaratze data: 2025eko urtarrilaren 9a
