Gobi basamortuaren zabalera zabalak eta bero jasanezinak automobilgintzako probak egiteko ingurune natural muturrekoena eta benetakoena eskaintzen dute. Baldintza hauetan, funtsezko neurketak, hala nola ibilgailuaren erresistentzia muturreko tenperaturetan, kargatzeko egonkortasuna eta aire girotuaren errendimendua, sakonki ebaluatu daitezke. Abuztua da urteko garairik beroena Turpanen, Xinjiang-en, non gizakientzako itxurazko tenperatura ia 45 °C-ra irits daitekeen, eta eguzkipean dauden ibilgailuak 66,6 °C-ra igo daitezkeen. Horrek ez ditu Yiwei-ren energia berriko ibilgailuak proba zorrotzetara behartzen bakarrik, baita erronka handia ere probak egiten dituzten ingeniari eta gidarientzat.
Turpanen eguzki-argia bizia eta aire lehor-lehea direla eta, proba-langileen izerdia ia berehala lurruntzen da, eta telefono mugikorrek maiz izaten dituzte gehiegi berotzearen abisuak. Tenperatura altuez eta lehortasunaz gain, Turpanek hareazko ekaitzak eta bestelako eguraldi txarrak ere izaten ditu maiz. Klima bereziak ez die probatzaileen erresistentzia fisikoa bakarrik probatzen, baita erronka larriak ere ezartzen dizkie haien lanari. Beren egoera fisikoa eta mentala mantentzeko, probatzaileek maiz ura eta azukreak berritu behar dituzte eta beroaren aurkako botikak prestatu behar dituzte erreakzio kaltegarriei aurre egiteko.
Proba-proiektu asko giza erresistentziaren probak ere badira. Adibidez, erresistentzia-probetan, emaitza zehatzak lortzeko, ibilgailua guztiz kargatu eta abiadura desberdinetan gidatu behar da hainbat orduz txandaka gidatuz. Gidariak oso kontzentratuta egon behar dira prozesu osoan zehar.
Probetan zehar, ingeniari laguntzaileek datuak jarraitu eta erregistratu behar dituzte, ibilgailua doitu eta higatutako piezak ordezkatu. 40 °C-ko beroaren pean, proba-taldeko kideen azala beltzarana bihurtzen da eguzkiaren eraginpean.
Balazta-errendimenduaren probetan, abiaraztean eta gelditzean maiz gertatzen den agerraldia zorabioak, goragalea eta oka eragin diezaieke bidaiarien eserlekuan daudenei. Ingurune gogorra eta erronka fisikoak izan arren, proba-taldeak emaitzak lortu arte proba bakoitza burutzeko konpromisoa mantentzen du.
Hainbat gertakari ustekabek proba-taldearen larrialdiak kudeatzeko trebetasunak ere probatzen dituzte. Adibidez, legarrezko errepideetan probak egitean, ibilgailuen biraketek pneumatikoen eta legarraren arteko marruskadura desoreka sor dezakete, eta horrek erraz eragin dezake ibilgailua errepidetik irtetea eta trabatuta geratzea.
Proba-taldeak egoera azkar ebaluatzen du, eraginkortasunez komunikatzen da eta aldez aurretik prestatutako larrialdi-tresnak erabiltzen ditu erreskate-operazioak egiteko, istripuek proben aurrerapenean eta ibilgailuen segurtasunean duten eragina minimizatuz.
Tenperatura altuko probak egiten dituen taldearen lan gogorra Yiwei Automotive-ren bikaintasunaren bilaketaren eta kalitatearekiko konpromisoaren mikrokosmos bat da. Muturreko tenperatura-proba hauetatik lortutako emaitzek ez dute soilik ibilgailuaren diseinu eta fabrikazio prozesuetan egon daitezkeen arazo potentzialak identifikatzen laguntzen, baita ondorengo hobekuntza eta optimizazioetarako norabide argiak ere ematen dituzte. Gainera, ibilgailuen fidagarritasuna eta segurtasuna bermatzen dituzte muturreko klima-baldintzetan, bezeroei eta bazkideei konfiantza handiagoa emanez ibilgailuak erosterakoan.
Argitaratze data: 2024ko abuztuaren 22a
