Uda beroan edo negu hotzean, autoaren aire girotua ezinbestekoa da guretzat, autozaleentzat, batez ere leihoak lainotu edo izoztu egiten direnean. Aire girotuko sistemak azkar lainotu eta desizozteko duen gaitasunak funtsezko zeregina du gidatzeko segurtasunean. Erregai-motorrik ez duten ibilgailu elektrikoek ez dute berogailurik, eta konpresoreak ez du motorraren indar eragilerik hozteko. Beraz, nola egiten dute ibilgailu elektriko hutsek aire girotuaren hozte eta berotze funtzioa? Ikus dezagun.
01 Aire Girotuaren Hozte Sistemaren Osagaiak
Aire girotuaren hozte-sistemaren osagaiak hauek dira: konpresore elektrikoa, kondentsadorea, presio-sentsorea, hedapen-balbula elektronikoa, lurrungailua, aire girotuaren hodi gogorrak, mahuka eta kontrol-zirkuitua.
Konpresorea:
Tenperatura baxuko eta presio baxuko hozgarri gaseosoa hartzen du eta tenperatura altuko eta presio altuko hozgarri likido gaseoso bihurtzen du. Konpresioan zehar, hozgarriaren egoera aldatu gabe mantentzen da, baina tenperatura eta presioa etengabe handitzen dira, gas gainberotua sortuz.
Kondentsadorea:
Kondentsadoreak hozte-haizagailu dedikatu bat erabiltzen du tenperatura altuko eta presio altuko hozgarriaren beroa inguruko airera isurtzeko, hozgarria hoztuz. Prozesu honetan, hozgarria gas-egoeratik likido-egoerara aldatzen da, eta tenperatura eta presio altuko egoeran dago.
Hedapen-balbula:
Tenperatura altuko eta presio altuko hozgarri likidoa hedapen-balbulatik igarotzen da lurrungailura sartu aurretik presioa estutzeko eta murrizteko. Prozesu honen helburua hozgarria hoztea eta despresurizatzea da, eta emaria erregulatzea hozteko ahalmena kontrolatzeko. Hozgarria hedapen-balbulatik igarotzen denean, tenperatura altuko eta presio altuko likido egoeratik tenperatura baxuko eta presio baxuko likido egoerara aldatzen da.
Lurrungailua:
Hedapen-balbulatik datorren tenperatura eta presio baxuko hozgarri likidoak lurrungailuko inguruko airetik bero kantitate handia xurgatzen du. Prozesu honetan, hozgarria likido egoeratik tenperatura eta presio baxuko gas egoerara aldatzen da. Gas hori konpresoreak xurgatzen du berriro konprimitzeko.
Hozte-printzipioaren ikuspuntutik, ibilgailu elektrikoen aire girotuaren sistema funtsean erregai bidezko ibilgailu tradizionalen berdina da. Desberdintasuna batez ere aire girotuaren konpresorearen gidatzeko metodoan datza. Erregai bidezko ibilgailu tradizionaletan, konpresorea motorraren uhal-poleak mugitzen du, ibilgailu elektrikoetan, berriz, konpresorea kontrol elektroniko bidez kontrolatzen da motorra mugitzeko, eta honek, aldi berean, konpresorea birabarkiaren bidez mugitzen du.
02 Aire Girotua Berokuntza Sistema
Berogailu iturria batez ere PTC (Positive Tenperature Coefficient) berogailuaren bidez lortzen da. Ibilgailu elektriko puruek, oro har, bi forma dituzte: airea berotzeko PTC modulua eta ura berotzeko PTC modulua. PTC erdieroale termistore mota bat da, eta bere ezaugarria da PTC materialaren erresistentzia handitzen dela tenperatura igotzen den heinean. Tentsio konstantepean, PTC berogailua azkar berotzen da tenperatura baxuetan, eta tenperatura igotzen den heinean, erresistentzia handitzen da, korrontea gutxitzen da eta PTCk kontsumitzen duen energia gutxitzen da, horrela tenperatura nahiko konstantea mantenduz.
Aire Berogailuaren PTC Moduluaren Barne Egitura:
Kontrolatzaile batez (tentsio baxuko/tentsio handiko unitate-modulua barne), goi-/presio baxuko kable-konektoreez, PTC berogailu-erresistentzia-filmez, silikonazko eroale termikoki isolatzaile-kuxinez eta kanpoko oskolaz osatuta dago, irudian erakusten den bezala.
Aire-berogailu PTC moduluak PTC zuzenean kabinaren aire beroaren sistemaren muinean instalatzea dakar. Kabinako airea haizagailuak zirkulatzen du eta PTC berogailuak zuzenean berotzen du. Aire-berogailu PTC moduluaren barruko berogailu-erresistentzia-filma tentsio altuaz elikatzen da eta VCUak (Ibilgailuaren Kontrol Unitatea) kontrolatzen du.
03 Ibilgailu Elektrikoen Aire Girotuko Sistemaren Kontrola
Ibilgailu elektrikoaren VCUak A/C etengailutik, A/C presio-etengailutik, lurrungailuaren tenperaturatik, haizagailuaren abiaduratik eta giro-tenperaturatik jasotzen ditu seinaleak. Prozesatu eta kalkulatu ondoren, kontrol-seinaleak sortzen ditu, eta hauek aire girotuaren kontrolatzailera transmititzen dira CAN busaren bidez. Aire girotuaren kontrolatzaileak aire girotuaren konpresorearen goi-tentsioko zirkuituaren piztea/itzaltzea kontrolatzen du, irudian agertzen den bezala.
Horrekin amaitzen da ibilgailu elektrikoen aire girotuko sistemaren sarrera orokorra. Lagungarria iruditu al zaizu? Jarraitu Yiyi Energia Berriko Vehicles-i astero partekatzen den ezagutza profesional gehiago lortzeko.
Jarri gurekin harremanetan:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Argitaratze data: 2023ko irailaren 13a
