Mundu mailako energia-hornikuntza gero eta estuagoa den heinean, nazioarteko petrolio gordinaren prezioak gorabeherak doaz eta ingurune ekologikoak okerrera egiten du, energiaren kontserbazioa eta ingurumena babestea lehentasun global bihurtu dira. Ibilgailu elektriko hutsak, zero isuriekin, zero kutsadurarekin eta eraginkortasun handikoarekin, automobilgintzaren garapenaren etorkizunerako norabide garrantzitsu bat dira.
Ibilgailu elektrikoen motorren diseinua etengabe eboluzionatu eta hobetu da. Gaur egun, hainbat mota nagusi daude: disko-diseinu tradizionalak, motorra bultzatutako ardatzen konbinazioak eta gurpil-huntaren motor-konfigurazioak.
Testuinguru honetan gidatzeko sistemak barne-errekuntzako motorretan erabiltzen den ibilgailuen antzeko diseinua hartzen du, transmisioa, ardatz eragilea eta ardatz eragilea bezalako osagaiak barne. Barne-errekuntzako motorra motor elektriko batekin ordezkatuz, sistemak transmisioa eta ardatza motor elektrikoaren bidez gidatzen ditu, eta gero gurpilak gidatzen ditu. Diseinu honek ibilgailu elektriko hutsen hasierako momentua hobetu dezake eta abiadura baxuko babes-potentzia handitu dezake.
Esate baterako, garatu ditugun txasis modelo batzuek, hala nola 18t, 10t eta 4.5t-ek, diseinu nahiko baxu, heldu eta sinple hau erabiltzen dute.
Diseinu honetan, motor elektrikoa ardatz eragile batekin zuzenean konbinatzen da potentzia transmititzeko, transmisio-sistema erraztuz. Erredukzio-engranajea eta diferentziala instalatzen dira motorren amaierako estalkiaren irteera-ardatzean. Erlazio finkoko erreduktoreak disko-motorearen irteerako momentua areagotzen du, eraginkortasun orokorra hobetuz eta potentzia-irteera hobea emanez.
Changan-ekin dugun lankidetza 2.7t eta 3.5t xasis modeloetan mekanikoki trinko eta eraginkortasun handiko transmisio-diseinu hau erabiltzen du. Konfigurazio honek transmisioaren luzera orokor laburra du, osagai trinkoak eta lekua aurrezteko, integrazioa errazten dutenak, ibilgailuaren pisua are gehiago murrizten laguntzen dutenak.
Gurpilen kuboko motor independentea ibilgailu elektrikoentzako gidatzeko sistema oso aurreratua da. Motor elektrikoa erreduzitzaile batekin integratzen du ardatz eragilean, gurpil bakoitzean instalatutako konexio zurrun bat erabiliz. Motor bakoitzak modu independentean gidatzen du gurpil bat, potentzia kontrol oso pertsonalizatua eta manipulazio-errendimendu optimoa ahalbidetuz. Gidatze sistema optimizatuak ibilgailuaren altuera jaitsi dezake, karga-ahalmena handitu eta espazio erabilgarria hobetu.
Esate baterako, 18t-ko ardatz elektrikoen proiektuko txasis auto-garatuak unitate trinko eta eraginkor hau erabiltzen du, transmisio-sisteman behar diren osagai kopurua murrizten du. Ibilgailuaren oreka eta manipulazio-errendimendu bikaina eskaintzen du, ibilgailua egonkorrago bihurtzen du bira-garaian eta gidatzeko esperientzia hobea eskaintzen du. Gainera, motorra gurpiletatik hurbil jartzeak ibilgailuaren espazioa malguagoa izatea ahalbidetzen du, diseinu orokorra trinkoagoa da.
Kale-garbigailuak bezalako ibilgailuentzat, txasisaren espazio eskakizun handiak dituztenak, diseinu honek erabilgarri dagoen espazioaren erabilera maximizatzen du, ekipamenduak, ur deposituak, hodiak eta beste osagaiak garbitzeko leku gehiago eskaintzen du, eta horrela txasisaren espazioaren erabilera optimoa lortzen da.
Argitalpenaren ordua: 2024-09-17
