YIWEI VCU garapenean espezializatuta dago eta ibilgailu elektriko modernoen eskakizun zorrotzak betetzen dituzten irtenbide pertsonalizagarriak, fidagarriak eta malguak eskaintzen ditu. Beren ingeniari eta garatzaile talde esperientziadunak motorren kontrol, bateriaren kudeaketa eta ibilgailuen komunikazio sistema desberdinetan adituak dira, eta hainbat motor sistemarekin bateragarriak diren VCU irtenbide sorta bat garatu dute.
YIWEIren VCU irtenbideak oso modular eta pertsonalizagarriak izateko diseinatuta daude, eta integrazio eta probak egiteko laguntza osoa eskaintzen dute, ibilgailu elektrikoen arkitektura orokorrean integrazio ezin hobea bermatzeko. VCU irtenbideez gain, YIWEIk softwarea eta zerbitzuak ere eskaintzen ditu ibilgailu elektrikoen garapena eta hedapena laguntzeko, simulazio tresnak, ibilgailuen probak eta integrazio laguntza barne.
Oro har, YIWEIren VCU irtenbideak funtsezko osagaiak dira ibilgailu elektriko modernoetan, ibilgailuen sistemen kontrol eta koordinazio eraginkorra eta fidagarria eskainiz. VCU garapenean duten esperientzia sendoari eta talde tekniko dedikatuari esker, YIWEI bazkide fidagarria da ibilgailu elektriko aurreratuak eraiki nahi dituzten automobilgileentzat.
1. Gidariaren asmoaren azterketa, batez ere, ibilgailuaren bultzada-indarra eta balaztatzea kontrolatzea da, balazta-pedalaren sakontasunaren eta azelerazio-mailaren arabera. Eta erregai-ibilgailuekin alderatuta, beharrezkoa da balaztatze-indarra birsortzailea eta balazta mekanikoaren tamaina modu eraginkorrean banatzea, eta horrek ez bakarrik energia zinetikoa eta energia potentzial grabitatorioa berreskuratzea bermatzen du, ahalik eta gehien... poposible,baina baita autoaren gidatzeko segurtasuna bermatzeko ere.
2. Asko daudemotorrak eta kontrolagailuak,beroa xahutzeko sistemak,Ibilgailu elektrikoetako bateriak eta kargatzeko sistemak. VCUk sistema guztiak kontrolatu behar ditu gidariaren asmoaren arabera errendimendu zuzena emateko.
3. Ibilgailu elektrikoetan istripuen segurtasunari buruzko datu-base bat ere badago, urte askotan (10 urte baino gehiago) eta errepidean ibilgailu askotan (10.000 baino gehiago) gidatze errealetik lortutako datuak direnak. Autoa matxuratzen denean, edo autoa istripu bat gertatzen denean, VCUak estrategia eraginkorrena eta seguruena hartu beharko luke autoaren sistema desberdinak kontrolatzeko datu-base honen arabera, langileen segurtasuna bermatzeko eta autoaren kalteak murrizteko.
Beraz, guztiz desberdina da auto bat mugitzea eta auto bat gidatzea eta zuzen, eroso eta seguru funtzionatzea.